交易数据显示，截至9月17日，国内铑价格为3669.5元/克，本月以来累计涨幅已超过15%。本周，铑价最高触及3677.5元/克，为统计口径(2002年至今)以来的新高。
而退回到4年前的2016年9月19日，铑价仅有173元/克——该金属4年翻了至少21倍。
为何铑会在短期内呈现暴涨？供需错配是主要原因。
从供应端来看，铑的供应高度集中于南非，而疫情对其生产、运输等均造成影响，业内专家表示，短期内供应紧张问题难以解决。
全球最大的贵金属服务商贺利氏贵金属9月初发表的预测报告称，铑的生产集中在南非(占全球产量的81%)，而南非是疫情最严重的采矿地区。预计今年铑市场将维持供不应求的局面。蒙特利尔银行资本市场部推测称，由于南非方面开采的中断，可能导致今年铑的开采量下降20%。
从需求端来看，铑主要用于减少汽车尾气中的有害气体，尤其是氮氧化物，这一用途在近几年至关重要。
英帕拉铂业集团(Implats group)公共关系主管约翰塞隆(Johan Theron)表示，自大众汽车排放丑闻曝光以来，铑的重要性便日益凸显，因为它可以用于汽油车或柴油车以减少一氧化二氮排放。越来越严苛的排放标准也让铑价不断拉升。“世界各地都在制定全新的排放标准。中国、欧洲、印度和美国都制定了第六号排放标准，均聚焦于控制一氧化二氮，因此铑的需求将十分强劲。”
诺瑟姆铂业(Northam)首席执行官保罗邓恩(Paul Dunne)表示，“5年前，每辆车含铑量大概是0.3克，预计未来5年每辆车的铑用量将增加50%。”
财通证券认为，“国六排放标准”从2020年7月1日起全面实施，有望大幅提振汽车尾气催化剂关键材料——铂族金属。铂族金属的用量将会在未来3年持续增长，预计铑的单车用量将实现50%的复合增长。
光大证券认为，随着“国六”标准实施，汽油车尾气催化剂载量也将明显提升，预计铑用量将增加50%至100%，2020年铑用量为8.03吨，2021年用量为8.51吨。