星期一上午是东吴证券，下午是长江证券；
星期二下午是光大证券；
星期三上午是华安基金。
本周前三天比亚迪负责投资者关系的吴越就一直没闲着……
效果也挺好，比亚迪直接来了个涨停。
11月5日，比亚迪高开高走，至尾盘最后5分钟封住涨停。至此，比亚迪市值再上新台阶，正式突破5000亿大关。
前一日，公司发布10月份销售数据显示，当月公司汽车销量共计47732辆，同比增长16.05%，其中新能源汽车销量23217辆，同比增长84.75%。
虽然当期公司整体汽车销量较上年同期仍然有近16%的下滑，但是10月份新能源汽车销售大增，引爆了二级市场的情绪，公司股价应声涨停。
实际上，汽车行业销量相对透明，对于下半年汽车业消费的持续好转，即便是普通投资者也会感同身受。
“其他品牌可能有所下滑，但是我们销量是增长的，幅度预计在去年的20%以上。”成都一家进口品牌4S店销售人员近期表示。
10月下旬，当地一位负责车辆上牌业务的人士也反馈称，下半年经手办理的上牌车辆数量较上半年明显增加，部分日期等待上牌的车辆会排出等待通道之外。
近期记者在成都西城车管所看到，现场除了部分乘用车等待上牌外，另有一长列重型货车等待上牌，车队长度与乘用车相差无几。
来自官方的数据也显示出，当前汽车业加快复苏的态势。
中汽协最新数据显示，根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算，10月汽车行业销量预估完成254.4万辆，环比下降0.8%，同比增长11.4%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.3%，商用车销量同比增长27.5%。
反应到相关上市公司层面，就是10月经营数据的明显好转，不论是乘用车，还是货车品牌。
除比亚迪外，长安汽车10月销量同比增长29.65%，东风汽车增长18.06%，福田汽车增长29.60%，江铃汽车增长25.72%……
行业景气度的提升，势必会带来车企财务数据的提升。在这份预期下，汽车股及周边行业成为10月至今A股市场的最大赢家。
先说申万一级行业，10月至今涨幅首位的便是汽车，板块平均涨幅为12.88%，比亚迪、长城汽车分别达59%和50%。
进一步对行业细分，则可以看出汽车终端需求好转，对整个产业链带来提升。
上述统计期间，涨幅前10位的细分行业中，除了白酒板块外，几乎都与汽车行业有关，如分立器件、计量仪表、储能设备、锂、玻璃制造，以及乘用车、商用载货车和载客车，大部分板块区间涨幅超过20%。
无疑，整车制造及上下游产业链板块已成为现阶段最为景气，也是未来增长最为确定的行业之一。