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各供应商：
根据相关法律法规及四川省交通勘察设计研究院有限公司《生产经营项目外部供应采购管理办法》规定，现道孚八美至炉霍高速公路A标段施设需进行水文地质专题研究询价采购，现将有关事项说明如下：
一、项目概况
（一）项目名称：道孚八美至炉霍高速公路A标段施设水文地质专题。
（二）项目地点：四川省道孚县、炉霍县。
（三）项目规模：炉霍至道孚八美公路起于炉霍县城南侧，设置炉霍互通与炉霍县环城路、国道G350衔接，并预留与G4217蓉昌高速（规划）衔接条件，经虾拉沱镇、仁达乡、孔色乡、麻孜乡、道孚县城、葛卡乡、龙灯乡、色卡乡，止于八美镇，设置八美枢纽互通（预留设置条件）与G0615马尔康至康定高速公路衔接，路线全长约138公里。全线设计速度80公里/小时。我公司施工图阶段勘察设计段落起于炉霍县城南侧，经虾拉沱镇、仁达乡、孔色乡、麻孜乡，止于道孚县城北侧。路线全长67.3公里，其中炉霍境约34公里，道孚境约33.3公里。共设主线桥梁15955m/46座（含互通主线桥），其中特大桥1座，大桥38座，中桥7座；隧道13581m/5座，其中特长隧道3座（最长隧道约3.4km），长隧道2座，桥隧比44.91%。设置综合体2处、一般互通2处。
项目区内地形地貌复杂，地貌单元多样化，受地质构造-区域性断裂鲜水河断裂带和河流作用控制明显。走廊带内地貌类型整体属构造剥蚀中山高山及河流侵蚀堆积阶地地貌，其次为山麓斜坡堆积地貌，少量冰水堆积地貌。沿线沟谷地貌发育，地形切割强烈，切割深度较大。
项目区各隧道岩性以砂板岩为主，其中章达隧道、高新龙隧道、克朗隧道涉及灰岩地层。路线沿鲜水河断裂带展布，带内分支断裂及褶皱发育，地质构造极其复杂，导致各隧道围岩岩体破碎，储水空间较大，地下水的补、径、排特征，尤其是岩溶水发育特征极其复杂。隧道施工面临涌突水风险点多，常规勘察手段难以查明。本项目地层岩性复杂、区内构造复杂、水文地质环境复杂，根据项目勘察需要，本次拟对章达隧道（3100m）、高新龙隧道（3360m）、油龙隧道（3208m）、克朗隧道（2130m）等重要构筑物进行水文地质专题研究工作。
（四）工作内容：本项目章达隧道（3100m）、高新龙隧道（3360m）、油龙隧道（3208m）、克朗隧道（2130m）等重要构筑物的水文地质专题研究工作，专题研究工作应提交《水文地质专题研究报告》。主要工作内容详见附件3技术要求。
二、询价须知
（一）资格要求：
①具有独立法人资格；
②在蜀道投资集团有限责任公司协作方资源库内。
（二）资质要求：具有工程勘察专业类（水文地质）甲级及以上资质或地质勘查（水文地质）甲级（对于超出有效期的资质证书，若因政策原因自动续期或取消行政审批以其他方式进行监管的，需要提供相关证明文件）。
（三）业绩要求：近十年（2015年1月1日至今）具有至少一个类似项目业绩（以合同签订时间为准）。
（四）人员要求：提供满足本项目技术及工期要求的专业技术人员团队，具体要求见下表（填报格式详见附件）。
表1人员最低要求
